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    使用FAG轴承的过程中很容易出现温度升高的现象 在使用FAG轴承的过程中很容易出现温度升高的现象。当FAG轴承温度升高时,首先判断是否误操作,如确实升高,应做如下处理: 
    1.检查冷却水水压,水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞,不能及时处理时,可停机处理,当确认能工作时,再投入使用。 
    2.应检查调速器的油压,如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。 
    3.检查FAG轴承是否有异音,并检测FAG轴承摆度是否有异常。 
    4.取油样观察油色是否有变化,并进行化验看是否变质。若确认劣化时,应停机更换新油。 
    5.检查油标油位是否正常,如果非正常,检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧,应补油,如果是密封胶垫渗油,应停机处理。


    1.FAG轴承内径
      测量前需将FAG轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧FAG轴承盖螺栓,用内径量表,在外径千分尺上校对基准尺寸后测量,测量时要避开减薄区。FAG轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
    2.主FAG轴承内孔的同轴度
      主FAG轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的,而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时,检查主轴颈和FAG轴承的吃合印痕,如果各道主FAG轴承吃合印痕位置明显不一致,说明同轴度误 差大,可采用刮削、镗削FAG轴承或更换缸体等办法解决,否则难以保证发动机正常工作。
    3.日本FAG轴承厚度
      将外径千分尺固定测头由平面改制成球面,可用来测量FAG轴承厚度。FAG轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内,否则会使FAG轴承内径超差。日本FAG轴承在近开口处有微量减薄,测量时应予注意。
    4.FAG轴承与承孔的配合紧度
      配合紧度是由FAG轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。
    5.测量余面高度的方法下
      按规定装合FAG轴承,交FAG轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓,用塞尺测量FAG轴承盖接口处的间隙,其值应在0.05~0.15毫米范围之内。


    在轴上安装FAG轴承内圈时,一般都由轴肩在一面固定FAG轴承的位置,而另一面则用螺母、止动垫圈或弹簧档圈等固定。轴肩和轴向固定零件与FAG轴承内圈接触部分的尺寸,可按FAG轴承尺寸表格所列各类FAG轴承的安装
    尺寸确定。 
    1.特殊定位 
    在某些特殊情况下,轴的台肩和圆角尺寸不能按本目录所列的安装尺寸确定时,可以采用过渡垫片作为轴向支承。 
    2.弹簧档圈定位
    FAG轴承承受轴向负荷不大、转速不高、轴既较短又在轴颈上加工成螺纹有困难的情况下,可采用断面为矩形的弹性档圈定位。此种方法装卸很方便,所占位置小,制造简单。 
    3.止推垫圈定位
    在轴颈较短、轴颈上加工成螺纹有困难,FAG轴承转速较高、轴向负荷较大的情况下,可采用垫圈定位,即用垫圈在轴端面上用两个以上螺钉进行定位,用止动垫圈或铁丝拧死,防止松动。
    4.紧定套定位
    FAG轴承转速不高,承受平稳径向负荷和不大的轴向负荷的调心滚子FAG轴承,可在光轴上借助锥形紧定套安装。紧定套用螺母和止动垫圈进行定位。利用螺母锁紧紧定套的摩擦力将FAG轴承定位。 
    5.内孔有锥度的FAG轴承定位 
    内孔有锥度的FAG轴承在锥度轴上安装,需要使轴向负荷检顶紧轴与FAG轴承,因此安装时应注意内孔锥度的方向性。如FAG轴承位于轴端并且在轴端允许加工成螺纹,可以直接用螺母定位。
    如果日本FAG轴承不是安装在轴端,并且轴上不允许加工成螺纹。在这种情况下,可用两半合并的螺纹环卡到轴的凹槽内,再用螺母定位FAG轴承。 
    6.螺母定位
    在FAG轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下,螺母与FAG轴承内圈接触的端面要与轴的旋转中心线垂直。否则即使拧紧螺母也会破坏FAG轴承的安装
    位置及FAG轴承的正常工作状态,降低FAG轴承旋转精度和使用寿命。特别是FAG轴承内孔与轴的配合为松动配合时,更需要严格控制。
    为了防止螺母在旋转过程中发生松动,需要采取适当的防止松动的技术措施。使用螺母和止动垫圈定位,将止动垫圈内键齿置入轴的键槽内,再将其外圈上各齿中的一个弯入螺母的切口中。

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