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    ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统  ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统。在盘式制动器7上装有4个制动分泵,两两对置地安装。当踩下制动踏板后,从空气压缩机l来的高压气体推动气液总泵4的气活塞,气活塞再推动油活塞。使制动液经油管进入盘式制动器的制动分泵活塞室并推动活塞伸出;活塞带动摩擦片将制动盘夹紧,使车轮制动。


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      判断故障时,首先踩下了脚制动阀,松开踏板后听到有排气声,因而排除了第一种可能。然后,拧开了气液总泵至盘式制动器制动分泵的油管接头,数次踩下脚制动阀,发现接头处有制动液喷出,且有较大的压力,这就排除了第二和第三种可能。最后我们判断故障出在制动分泵上。


      排除故障的方法是,卸下盘式制动器夹钳1,将摩擦片4和防尘圈3取下,重新接上油管接头;我们希望在制动液的高压作用下将活塞顶出,但数次在高气压的情况下踩脚制动阀都没有成功,分泵活塞5既不能回位也不能顶出,被彻底卡死。于是,我们卸下夹钳的液压缸盖6,将分泵活塞推出;然后,用柴油清洗,并用0#砂纸打磨后进一步清洗,而且更换了新的矩形密封圈2。重新装复后再试机,故障已被排除。 


    轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障,可能会引起噪音、轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。因此,轮毂轴承必须按期进行维护。
      1.轮毂轴承的检查
      (1)检查轮毂轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
      (2)用手转动受检的车轮数圈,看看转动是否平稳,是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声,说明制动部分不正常;如果没有噪音,转动不平稳并且时紧时松,说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
      对于小型汽车,检查轮毂轴承时,用双手握住轮胎的上下侧,双手来回扳动轮胎,重复做多次。如果正常的话,应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉,应拆检轮毂。
      (3)制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时,附带检查车轮制动装置,如果轮胎内侧有油迹,很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的,应及时查明原因,予以排除。
      2.轮毂轴承的保养
      在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。
      (1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;
      (2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。
      (3)用专用工具拆下轮毂;
      (4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。
      (5)检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承。
      (6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
      (7)待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
      (8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动。
      (9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
      (10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
      (11)轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。

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