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持架是没有滚动工作面的零件
持架是没有滚动工作面的零件,其故障不能对内外环和滚动体造成冲击,原则上说它不在诊断对象之列。但是,诊断系统却发现了大量的保持架故障,其机理是:当保持架窗口断条后,断口振动摩擦产生的失落物进入油脂,被专家系统以“自由杂质模式”识别而报警;或失落物黏着于内外环、滚动体工作面而被专家系统以“寄生杂质模式”判定为所寄生的工作面的故障而报警;打开自润滑轴承后,发现是保持架故障,而不是具体的报警对象(内外环、滚动体)的故障。这种“类误诊”对一套自润滑轴承的安全保障是无害的――对于该自润滑轴承来说是“确诊”。这种“寄生故障模式”的可靠性不是百分之百,因此对于保持架的故障不免存在一些漏诊。其主要机理是,即使是脱落的保持架窗条,它在匀速运转中也不与滚动部件发生冲击。对此,笔者在内燃机车轴箱自润滑轴承上作过试验:把一根1m长的铁丝迂回插入自润滑轴承保持架之间,甚至再插入一根锯条,机车在整备库往返开行数十次,分解检查,所设的故障件完好如初。力学分析认为:只有在紧急制动时,并且在油脂很稀时,脱落的窗条才能与滚动体发生冲击。据此,本诊断系统的第4代拟推出“断条检测制动法”,即在正向转动检测完成后进行制动准备反转检测时,插入制动法检测。但由于保持架的材质比内外环、滚动体软,即使是在制动时与滚动体发生冲击,其量值也很小。这就给检测带来困难。特别是铁路货车自润滑轴承在改用塑料保持架后,更是无法检测。塑钢保持架的使用,既能以保持架的柔匀性防止断裂,又因为即使保持架材料失落于油脂中也不会象钢材那样危及安全,实为明智之举。
1、对安装表面和安装场所有要求吗 ?
如果自润滑轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使自润滑轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装自润滑轴承前,您必须确保安装表面和安装环境的清洁。
2、自润滑轴承安装前必须清洗吗?
自润滑轴承表面涂有防锈油,您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。
清洁度对自润滑轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。
但我们要特别提醒您的是:全封闭自润滑轴承不须清洗加油。
3、如何选择润滑脂?
润滑对自润滑轴承的运转及寿命有极为重要的影响。
这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。
润滑脂的性能主要由基础油决定。
一般低粘度的基础油适用于低温、高速;高粘度的适用于高温、高负荷。
增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。
原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。
4、在润滑自润滑轴承时,油脂涂的越多越好吗 ?
润滑自润滑轴承时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。
自润滑轴承和自润滑轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。
5、如何安装和拆卸?
安装时勿直接锤击自润滑轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其它安装工具使自润滑轴承均匀受力。
如果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺利。
如配合过盈较大,应把自润滑轴承放入矿物油内加热至90~100℃后立即安装。在拆卸遇到困难时,建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油,热量会使自润滑轴承内圈膨胀,从而使其较易脱落。
自润滑轴承锈蚀主要分金属腐蚀和人的手汗,金属腐蚀占绝大部分,很多情况下都无法避免。而手汗也能引起自润滑轴承锈蚀,主要是汗液接触时会在其表面产生汗液膜,相互作用会发生电化学反应而导致腐蚀,但是可以避免,比如带上专业拿取零件的手套等工具。
金属腐蚀主要有:
①表面光洁度;②金属材料的化学结构和成分;③金属表面的溶液成分及PH值;④环境介质;⑤周围湿度和温度。
防锈预处理方法:
保持表面干净,且清洗必须使用适当的方法。一般化学处理清洁、机械清洁和有溶剂清洁等方法。 表面清洗干净后可用干燥压缩空气吹干,也可以用120~170℃的干燥器进行干燥,然后用干净纱布擦干。
(1)喷雾法
诸如一些大型防锈物不能采取浸泡法涂油,主要适用于薄层防锈油或溶剂稀释型防锈油,但要注意劳动和防火保护措施。
(2)刷涂法
刷涂时不仅仅要避免不产生堆积,也要防止造成的漏涂。一般适用于不合用浸泡或喷涂的一些特殊外形的制品或室外建筑设备。
(3)浸泡法
油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂。
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